La solution d’IoT d’Euronav relie les navires à la terre, les rend moins énergivores et réduit les émissions de CO2.
Entreprise cotée en bourse, Euronav, qui est le plus gros transporteur de pétrole brut indépendant du monde, s’est engagée à réduire à zéro les émissions de sa flotte d’ici à 2050. Codit a été mandaté pour réaliser cette ambition à l’aide de l’IoT et de la technologie du cloud.
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La société d’expédition de pétrole brut Euronav a massivement investi dans la transformation numérique, grâce à une plateforme centrale alimentée par des données IoT issues des navires. La solution sert à affiner les connaissances, à réduire les coûts d’exploitation et à diminuer la consommation en carburant et, par conséquent, l’empreinte carbone de l’organisation.
Challenge
Euronav, une société pétrolière de premier plan, consacre ses efforts à rendre l’industrie du transport maritime de pétrole plus responsable et plus durable. Elle a décidé d’être le fer de lance de la transformation numérique au moyen de la technologie de l’IoT. Ses objectifs ?
Aller encore plus loin dans la sécurité et la protection environnementale en augmentant les économies d’énergie des navires, en réduisant la consommation de carburant et l’empreinte carbone, en économisant sur les dépenses opérationnelles (OPEX) des navires, en améliorant la collaboration et l’efficience globale et en ouvrant la voie à des objectifs cibles d’émissions zéro d’ici à 2050.
Sur l’ensemble de nos industries à travers le monde, le fret est celle pour laquelle il faut surveiller les coûts plus que toute autre. Euronav cherche bien entendu à conforter son avantage compétitif en réduisant ses coûts. Mais sa vision dépasse largement ce cadre : Euronav s’est donné pour tâche d’être un chef de file des technologies numériques. Il va relier toutes les parties de ses navires à des capteurs et recueillir des données sur les vaisseaux et dans le cloud.
En faisant des déductions à partir de ces données, les capitaines et la direction à terre peuvent renforcer l’efficacité des vaisseaux. En regroupant ses objectifs technologiques, commerciaux et environnementaux, Euronav reste à la tête de ce secteur d’activité.
Parmi les résultats escomptés, elle s’attend à une réduction de la consommation de carburant à bord, à une optimisation des opérations et une meilleure communication des navires avec la terre.
Le défi a consisté à créer une plateforme d’IoT qui tournerait à la fois sur les vaisseaux et dans le cloud. La communication avec les navires sur les océans partout dans le monde souffre parfois d’une mauvaise connectivité, d’une latence élevée des réseaux et de pertes de connexion. Par conséquent, la solution devait être suffisamment robuste pour permettre un échange de données intelligentes entre les vaisseaux et la terre. Il fallait qu’il n’y ait qu’une seule source d’informations vraies pour les données : le cloud.
Bien entendu, lorsque des volumes importants de données potentiellement sensibles sont traités, il faut aussi que la solution soit pensée en fonction de la sécurité de bout en bout.
Euronav investit dans la transformation numérique pour parvenir à se positionner à la tête de l’innovation dans l’industrie maritime, en nous permettant de prendre des décisions basées sur les données et d’augmenter nos économies d’énergie. ”
Approche
Euronav a démarré un ambitieux projet nommé FAST (Fleet Automatic Statistics & Tracking, Statistiques et suivi automatisés des flottes). FAST était destiné à être une plateforme centralisée utilisant les données des navires pour générer l’analyse en temps réel de plusieurs indicateurs, provenant des machines des pétroliers. Le principal objet de la plateforme est de permettre la prise de décision basée sur les données.
Il est vite devenu clair que le recueil de données fiables en temps réel provenant des capteurs était primordial pour le projet. Autrement dit, en exploitant la technologie de l’Internet des objets.
Euronav, qui est client de Microsoft, utilisait déjà la plateforme cloud Azure de Microsoft. Codit a été choisi comme partenaire pour le développement de l’IoT. En sa qualité de partenaire « Gold » de Microsoft ayant une grande expérience et un grand savoir-faire du développement back-end de l’IoT, le choix de Codit allait de soi. En outre, Codit justifiait d’une expérience dans d’autres implémentations dans l’industrie maritime.
La solution utilise des capteurs d’IoT qui recueillent des indicateurs provenant des moteurs, des citernes à cargaison, des soutes, des systèmes de navigation, de la météo, etc. Les données du vaisseau passent par un « collecteur de données » central à bord, qui transforme, emmagasine et publie les données sur le cloud. Ce traitement est effectué grâce à Azure IoT Edge de Microsoft.
Cette solution est conçue avec une architecture de microservices, ce qui veut dire qu’elle se compose de plusieurs composantes autonomes et peut être déployée à part. Sur le vaisseau, Codit utilise une grappe légère Kubernetes pour orchestrer les conteneurs qui y sont mis en service. Azure Arc sert à établir un plan de gestion centrale pour toutes les grappes Kubernetes. Il s’agit ensuite de transmettre des images des conteneurs du navire à la terre et de les réceptionner à leur retour, ce qui est parfois un exercice un peu compliqué.
Euronav a déjà accéléré la mise en place des nouvelles antennes de sa flotte, Iridium Certus. Celles-ci permettent des échanges constants de données entre le vaisseau et des sites à terre. Même si les vaisseaux sont connectés à Internet 95 % du temps, cela ne veut rien dire quant à la qualité de la connexion.
La solution est venue en partie de la relation particulière de Codit avec Microsoft. Il se trouvait en effet que Microsoft travaillait sur une version connectée du registre de conteneurs Azure Container Registry, et qu’il a donné à Codit l’occasion de participer à une prévisualisation privée. Cela a permis aux développeurs de Codit d’installer un registre de conteneurs à demeure sur les vaisseaux, qui est relié à l’instance d’Azure Container Registry (Lire la suite sur notre blog en ligne).
La solution utilise aussi l’Azure Service Bus pour communiquer avec le vaisseau ainsi qu’Azure Monitor et Container Insights pour recueillir des journaux de données et les utiliser pour des alertes en cas de problème.
En dehors de toutes ces technologies, les données finissent sur la plateforme FAST pour y être traitées. La plateforme peut analyser instantanément l’état et le fonctionnement du vaisseau, par exemple la consommation de carburant, et l’indiquer au personnel à la fois à terre et au large. De plus, les ingénieurs à bord peuvent ajouter des événements et des informations supplémentaires aux données pour les enrichir. Cependant, les données (brutes) des capteurs sont conservées pour analyse lorsque cela est nécessaire.
Résultats
La plateforme FAST aide Euronav à devenir plus durable et plus efficace. Outre les économies réalisées sur les frais de voyage, il y a également une réduction de la consommation de carburant, ce qui peut représenter de 1 à 2 000 dollars par jour et par navire. En outre, les émissions de CO2 et d’autres gaz à effet de serre sont considérablement réduites. Et il y a bien d’autres avantages, comme la maintenance prédictive, la réduction des temps d’attente à quai et la diminution des réclamations.
En outre, grâce à une meilleure communication entre le navire et la terre, les capitaines n’ont plus besoin de rédiger des rapports fastidieux, ce qui leur permet de se concentrer sur leur tâche principale, à savoir la gestion du navire.
La plate-forme FAST (Fleet Automatic Statistics & Tracking) confère à Euronav un avantage concurrentiel dans le secteur du transport maritime. Patrick Declerck, directeur des opérations chez Euronav, souligne l’impact de la plate-forme sur les gains d’efficacité, assurant des bénéfices tangibles pour la compagnie et la société. L’expertise acquise grâce à la plateforme FAST permet à Euronav d’entrer dans de nouveaux segments du transport maritime et de diversifier sa flotte, tout en assurant des opérations efficaces et en relevant les défis de la durabilité.
Afin d’accélérer la numérisation du secteur, Euronav s’est également associée à ZeroNorth, l’aidant à intégrer FAST dans sa plateforme afin d’offrir des algorithmes et des solutions numériques à l’industrie maritime.
A l’avenir, ils s’appuieront certainement sur leur expérience actuelle en matière d’analyse de données. Les équipes d’Anvers et d’Athènes développent déjà de nouveaux tableaux de bord, rapports et informations. Un résultat important est la réduction de l’utilisation du mazout, ce qui contribue à l’objectif de l’organisation d’atteindre zéro émission d’ici 2050. Les autres résultats de la collecte et de la visualisation des données sont l’amélioration de la sécurité, la protection de l’environnement et la réduction des dépenses opérationnelles.
La plateforme améliore également la collaboration et la communication entre le navire et la terre. Euronav espère ainsi impliquer davantage l’équipage dans le processus de prise de décision et créer un sentiment d’appartenance à la famille Euronav, où qu’il se trouve dans le monde.
Le mot du client
“Si quelque chose doit se produire dans notre secteur d’activité, ce sera une accélération vers une multiplication des données et des technologies et vers un meilleur usage de celles-ci par des collaborateurs très expérimentés. Lorsque l’on combine ou que l’on réunit les deux, on obtient alors les meilleurs résultats.”
Hugo De Stoop CEO, Euronav